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    春運“味道”新變化

    2019-02-11 16:56 來源:新華網

    新華網 過了大年初六,為期40天的春運時間過半。從東北地區(qū)來看,在這一年一度的遷徙盛宴中,今年春運的“味道”發(fā)生了新的變化。

    今年春運有點“淡”

    2月9日正月初五,春運第20天。8時11分,沈陽北站開往北京南站的G218次高鐵列車從沈陽北站正點駛出。這是今年鐵路實施“新圖”后,沈陽首次開行一站直達北京的高鐵列車,也是京沈間運行時間最短的列車,只需要3小時45分,旅客就可以抵達北京。

    沈陽局集團公司客運部副部長耿令乾說,去年底京哈高鐵承沈段、新通高鐵開通運營后,沈陽局運營里程達到了13834公里,其中高速鐵路2909公里。今年春運,統(tǒng)籌高鐵和既有線路能力,充分發(fā)揮東北路網優(yōu)勢,不斷挖掘潛力,加大運力投入,運力安排為歷年春運之最。

    2月9日,沈陽局在開行347對圖定列車基礎上,還在返程熱門線路加開臨時旅客列車41列,其中動車組19列,使用20組動車安排重聯(lián)32.5對,加掛車廂166輛;將配屬的184組高寒動車組全部上線投入運用,做到動車組“零備用”,全力滿足旅客返程需求。

    充足的運力,讓春運的味道不知不覺中變“淡”了。

    大年初五,返程高峰已經到來,但在沈陽、長春、大連等各大車站,卻看不到往年的人山人海,取而代之的是井然有序的候車和乘車。

    在沈陽站乘車前往哈爾濱的劉女士告訴記者,10多年前,春運中的旅客往往有一種“狼狽感”,只要能回得了家就很滿足了?,F在,由于高鐵的大面積開行,旅客出行越來越從容,選擇越來越多了。

    耿令乾說,以春節(jié)為分界點,春運前期,沈陽局日均發(fā)送旅客60萬人,與去年同期相比增加了近4萬人。這一系列變化源于管內路網更加完善,車次更加密集,旅客不再集中于某一條線路或者某一趟車,豐富的出行選擇讓回家之旅變得越來越簡單。

    在沈陽北站售票大廳,往年排長隊購票的旅客不見了,取而代之的是每個窗口購票旅客不超過10個人。沈陽北站副站長高松介紹說,這是源于沈陽局對全社會做出的“窗口排隊購票旅客不超過10人”的鄭重承諾。

    回家旅程更暖了

    在沈陽北、沈陽、長春、大連等各大車站,隨處可見高高掛起的大紅燈籠、中國結和春聯(lián),歡樂喜慶的節(jié)日氣氛撲面而來。

    長春至烏魯木齊T302次列車是沈陽局管內運行里程最長的列車,全程運行55小時56分鐘。列車長馬云鵬告訴記者,今年除夕列車聯(lián)歡再次上演,列車員和旅客們載歌載舞,度過了一個難忘的大年三十。

    耿令乾說,為讓旅客溫暖回家,各大車站主動與當地機場、航運、地鐵、公交等交通部門有序銜接,努力提供便捷的短駁服務,讓旅客出行更加順暢。各車站按標準配齊了便民餐桌、保暖坐墊、手機加油站等服務設施。同時,強化防寒供暖,保證候車室、售票廳室內溫度適宜。加強非空調列車的防寒保暖,確保車內溫度達標。

    多給旅客溫暖,不給旅客“添堵”,沈陽局著力打造客運站車重點旅客全程服務網絡,全天候受理旅客服務需求。對老幼病殘孕等重點旅客,各大車站提供進出站、上下車“一條龍”幫扶服務。堅持“首問首訴負責”原則,提高一次性解決問題效率,做到件件有登記、有跟蹤、有結果,形成旅客問詢服務的閉環(huán)管理。

    隨著人們生活水平的不斷提升,越來越多的人選擇在春節(jié)出游。為此,沈陽局還開行了許多特色列車。例如,開行沈陽北到松江河的“雪國列車”,游客可以在長白山腳下童話般的雪國世界盡情暢玩,感受不一樣的風土人情;開行“霧凇專列”,旅客可前往吉林市松花湖,在沿江十里長堤上欣賞瓊枝玉葉;開行“滑雪專列”,方便旅客前往長春感受冰雪運動的樂趣。

    春運感覺更爽了

    在丹東火車站,“小蘭智行服務平臺”吸引了很多旅客駐足。旅客鄒先生準備乘坐2258次列車前往沈陽,但是不知道在哪里候車,他試著問問這個平臺,不到3秒鐘,智能人“小蘭”就為他顯示出候車信息。

    丹東站客運員徐麗姬說,“小蘭”不僅能為旅客提供這些基本的咨詢服務,一些候車時間長的旅客,“她”還會根據需要,為旅客獻上輕松的歌曲或舞蹈,帶給旅客一個全新的候車體驗。

    春運期間,旅客們發(fā)現,購票、候車、乘車等一系列環(huán)節(jié),一部手機即可搞定。

    沈陽局對各大車站進行智能導航系統(tǒng)建設,旅客通過手機App可以實現自助進站、候車、換乘、出站位置引導,餐飲引導,設施查詢等信息服務。

    包括去年底新開通的京哈高鐵承沈段、新通高鐵在內的沈陽局集團公司全部6條高鐵66個車站,都增設了自助實名制核驗閘機,旅客持二代身份證“刷臉”即可進站,不僅免去了取票進站的環(huán)節(jié),更大幅提高了旅客進站效率,通過這種方式進站,較傳統(tǒng)進站方式節(jié)省了一半的時間。

    沈陽站工作人員陰發(fā)武說,今年春運車站新增了7臺人臉識別機,300余列動車組列車實現了不用換取紙質車票、持二代身份證自助進出站檢票,持二代身份證的旅客單人單次通過最快只需2秒鐘。(記者徐揚)

    責任編輯:劉寧芬





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