當日車外空氣污染指數PM2.5為52。

“毒”空氣污染指數超室外近三倍。

非常測試之26

上一期，車天下君為大伙兒做了一個趣味測試，利用簡單的智能空氣質量檢測儀，測試了幾款主流轎車的車內空氣質量指數。上回的《非常測試》刊出后，引起了不少讀者的“驚恐”——數字揭露問題，車內外的空氣污染對身體健康威脅太大了！本周，車天下君又挑選了數款當前熱銷的SUV車型，來測測當你悶在這些看起來“又大又靠譜”的SUV車里，空氣指數又是如何呢？

文/圖 廣州日報全媒體記者鄧莉

測試工具：

某品牌智能空氣質量檢測儀，可提供中美等四種不同的空氣質量數值，實時監(jiān)控PM2.5濃度?！　?/p>

測試車輛：

主要測試熱銷的SUV，包含歐美、日系等。鑒于上一期轎車類測試已經主要測試了不同年份老車的空氣污染問題，此次的SUV基本為一年左右車齡準新車，年份上差別不大，不另外說明?！　?/p>

測試方法：

測試第三排后座空間和前排中控臺位置空氣質量的差別。封閉車窗，不打開空調，靜候5分鐘；正常開空調靜候10分鐘；打開車內凈化器（空調自帶凈化效果車型除外），靜候10分鐘。

[非常體驗]

僅15分鐘 污染指數從55降到8！

這一次測試的SUV都是熱銷款，相比上一次的測試，車天下君心理上覺得“舒適”很多，因為都是剛出廠的新車或者車齡不到一年的試駕車。不過，測試儀的數據還是給了車天下君“當頭一棒”——咱視覺以為“健康”的環(huán)境，儀器卻告訴我們，未必。

眾所周知，SUV的空間以大著稱，車天下君首先下手的，是擁有“第三排”的七座車型——漢蘭達、銳界。這兩款市場大熱選手表現(xiàn)卻不一樣。我們先將測試儀分別放在了漢蘭達和銳界的中控臺儀表盤、第三排座椅上，靜候1分鐘發(fā)現(xiàn)，污染數值非常統(tǒng)一——如開著車窗的情況下，漢蘭達中控臺的污染指數和第三排指數顯示均為42，銳界也是。也就是說，空間位置并不影響空氣質量指數。在確認了這個事實后，車天下君將測試儀固定放在兩輛車的中控臺附近（前排駕駛員可是呼吸車內空氣的常客），多番測試數據。

在經過關窗僅開通風、開啟空調、開啟車內凈化儀等測試后，漢蘭達的室內空氣質量表現(xiàn)讓人“大跌眼鏡”，好吧，其實是大為驚喜——因為漢蘭達是兩期空氣指數中，第一次跌破了10的選手！在車載空氣負離子凈化器和汽車空調的雙重幫助下，僅15分鐘左右，漢蘭達車內的空氣就降低到了只有8。這是車天下君前后測試了十幾款車型中的最佳表現(xiàn)。同為七座車，銳界最低也只能獲得12～14左右的空氣質量指數。

當天馬路上的空氣污染指數PM2.5為52～55之間，車天下君將測試儀放入車內，關閉車窗1分鐘左右，大部分車輛的污染指數回落10個點左右，在37～42左右徘徊?？傮w而言比車外略低；在打開空調閉窗吹了15分鐘左右，大部分車輛的污染指數得到大幅度的下降，普遍能降低到20以內，整體表現(xiàn)非常不錯。

車天下君必須強調的是，此次測試的車輛不同于上一期，車況和車齡不一樣。這一次都是比較新款的車型，汽車空調循環(huán)系統(tǒng)更加先進，因此對空氣中的污染物的過濾會非常給力。

作為唯一一款豪華車型，奧迪Q5的表現(xiàn)并不算突出，開了空調之后數值回落到15左右，并不是所有車輛中表現(xiàn)最佳的，當然奧迪車內飾更為豪華，裝飾條和配件也多一點，或會有所影響。在加入負離子凈化器后，Q5的空氣質量指數依然維持在13～5之間徘徊，可以說明這輛車的汽車空調系統(tǒng)已經能過濾大部分空氣中的有毒物質。

在這一次測試中，日系和歐美系的空氣質量并未表現(xiàn)出明顯差異，如本田冠道、日產樓蘭和途觀L、別克昂科威之間，空氣質量指數差別不算大，只有在經過空調系統(tǒng)和負離子凈化器的凈化后，才能略微看出差別——來自歐美的昂科威和途觀L的最終“污染”指數比兩款日系SUV略高5個點。

【非常結論】

高檔車不一定空氣清新

在測試之前，車天下君對身邊的幾個車主做了個小調查：SUV和轎車相比，你認為哪個空氣質量更好？大部分人認為：差不多。不過也有“非理性”回復——“SUV的空間相對大點，估計空氣相對好吧？”一位女性車主朋友氣勢弱弱地問我。“車內空氣質量與汽車內飾有關，只要內部裝飾環(huán)保過關，空氣質量就沒問題。”似乎這位男性車主朋友懂得更多。

通過此次針對轎車和SUV不同車型的兩期車內空氣質量測試，車天下君也將結論告訴大家：車分檔次，但不一定高檔車的車內空氣就好，內飾復雜的車輛，更能藏污納垢，也會導致空氣不好；雖然內飾簡單車內空氣質量更佳，但如果內飾材料不對，車內擺放太多雜物，空氣污染也會相對嚴重。

提示

【非常花絮】

尾氣污染誰更“毒”？　　

SUV油耗更高，尾氣污染是不是更加嚴重呢？上一期測試中，車天下君冒著被熏死的危險，在一輛怠速中的車屁股底下，用儀器測得最高污染指數——191。事實上，這個數據是車天下君專門挑了一款發(fā)動機較為落后，基本跟省油節(jié)能“脫鉤”的10年老別克的尾氣測得的。這一次，全部都是一年以內車齡的“新車”，尾氣測得的指數最高只有120～140之間，雖然污染數值比不上10年老車，但尾氣還是非常“毒”。尤其是Q5、銳界、漢蘭達這幾輛排量較大的SUV，尾氣污染指數稍高。　　

【非常提示】

5分鐘凈化車內空氣　　

上一期我們也說到，車內是相對密閉的空間，就空氣質量而言，會比室外好一些。但車內并不是絕對密封，停放時間長了，PM2.5以及其他顆粒物會從一些小縫隙溜進車內，車內就會變得很“毒”。再次提醒大家，可以利用“開啟汽車空調+內循環(huán)”凈化車內空氣，只需5分鐘。如果想獲得更好的車內空氣質量，花幾百元買一臺車載負離子凈化器，挺有必要?！　?/p>

【政策鏈接】

乘用車內空氣質量將有評價指南　　

23日上午，環(huán)保部舉行例行發(fā)布會指出，“十三五”期間我國將抓緊出臺一批急需的環(huán)境質量標準和污染物排放標準，包括農用地、建設用地土壤環(huán)境質量標準、乘用車內空氣質量評價指南等。據悉，乘用車內空氣質量評價指南包含輕型車和重型車國六、船舶發(fā)動機、摩托車和輕便摩托車國四、非道路移動機械等移動源標準。