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據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》3月12日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪表示，將于明年初退出西歐市場(chǎng)。該公司計(jì)劃重組其全球業(yè)務(wù)，注意力將轉(zhuǎn)向中國(guó)和美國(guó)兩大市場(chǎng)。

英菲尼迪表示，2019年年中之前將停止在英格蘭桑德蘭工廠生產(chǎn)英菲尼迪Q30和QX30兩款車(chē)型。這兩款車(chē)面向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售，但僅在該廠生產(chǎn)。

英菲尼迪在歐洲很難與奧迪、寶馬和梅塞德斯-奔馳等本土豪華車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)，因此英菲尼迪計(jì)劃轉(zhuǎn)向機(jī)會(huì)更大的市場(chǎng)。英菲尼迪首席發(fā)言人特雷弗•黑爾(Trevor Hale)表示：“西歐仍然是高檔車(chē)最具挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域市場(chǎng)。”而英菲尼迪2018年在西歐的銷(xiāo)量幾乎減半，降至5800輛。

該公司表示，英菲尼迪將繼續(xù)在俄羅斯和東歐銷(xiāo)售汽車(chē)。

黑爾表示，“英菲尼迪一直難以有效滿足嚴(yán)格的歐六排放法規(guī)及其他監(jiān)管要求。英菲尼迪在西歐的商業(yè)現(xiàn)實(shí)是，根本沒(méi)有一項(xiàng)可行且可持續(xù)的業(yè)務(wù)，尤其是考慮到監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)。”若退出西歐市場(chǎng)，從2021年起，英菲尼迪就可以專(zhuān)注于大部分產(chǎn)品組合的“電氣化”，并停止柴油車(chē)的供應(yīng)。

該品牌計(jì)劃將更多精力放在北美的跨界SUV產(chǎn)品線上，在未來(lái)5年在中國(guó)市場(chǎng)推出5款全新或大幅重新設(shè)計(jì)的車(chē)型，提高銷(xiāo)售質(zhì)量和剩余價(jià)值，并與日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更多的協(xié)同效應(yīng)。該公司表示：“這是英菲尼迪成為高端市場(chǎng)頂級(jí)挑戰(zhàn)者品牌愿景的一部分。”　(實(shí)習(xí)編譯：莎日娜 審稿：劉洋)