純電動旅游觀光船“寧德東湖壹號”，舟行碧波上。 陳雅芳 攝

自乾隆年間第一根龍骨啃進灘涂，尤氏血脈便以年輪形態(tài)在閩東海岸線生長。九代人交替托舉的船魂，在木帆褶皺、鐵殼濤痕與電動藍光中完成骨骼更迭。

——題記

晨霧未散時，尤長智的鞋子已沾滿船塢的鐵屑?；字甑陌櫦y里嵌著福安賽江的潮氣，他俯身查看焊縫，指尖撫過鋼板的“魚鱗紋”，像在閱讀祖輩刻在舟楫上的密碼。

“進度咋樣？能趕上季風準時抵達約定港灣嗎？”

“放心，大伙正調試設備呢！”

“焊條是鋼與鐵的紅娘，熔鑄真心，才能生出永不生銹的情分。”

句句叮嚀裹著海風，“焊”進年輕后生的耳蝸。兩代匠人向海而生的掌紋在船釘表面悄然重合，尤長智眼角的笑紋，恰似龍門吊在江面投下的孿生月影，一彎映著銹蝕的舊夢，一彎盛滿淬煉的新光。

清冽江風掠過耳際，卷走半生濤聲。作為家族中第八代造船人、寧德市建港海洋裝備有限公司“掌門人”，尤長智的目光溯流而上，停駐在一年前的冬春之交。他親手鍛造的鋼鐵巨獸“刺桐寶舟”正破開白馬門的晨霧，御風而行，甲板上每一顆鉚釘都折射著祖先凝望的眼眸。

這樣的告別，尤長智歷經上百次，每一次目送，“向綠而行”的步伐愈發(fā)堅定。

木帆時代：榫卯咬合的月光

泛黃族譜里的七言絕句洇著海鹽結晶，“漁父歸帆錦纜牽”的平仄起落間，長岐古渡的千桅燈影正穿透紙背——那是明嘉靖年間的某個黃昏，鹽引制度崩解時的金屬嘶鳴催生了溪船標準化浪潮，從此閩江支流上漂滿長岐村榫卯咬合的月光。

當乾隆年間的潮水漫過尤氏族祠的門檻，造船聲便成了家族的心跳節(jié)拍。尤長智族叔尤長炳家中珍藏的一枚“堂號鐵印”就是最好例證。

這枚“堂號鐵印”6厘米見方，表面雖已氧化，可“福泰長”三個大字還很醒目。

舊時大的造船廠常到閩北山區(qū)購買木料，那些被墨汁浸透的“福泰長”印記，是穿行于林莽的質保契約，更是嵌入船肋的質量基因——每道被鐵印吻過的年輪，都在后來的驚濤駭浪中長成了防水隔艙。

“長岐德銓，外塘鈴銓。”賽江一帶流傳著這樣一種說法。其中“德銓”便是尤長炳的父親。木帆船行速慢，尤氏家族將功夫下在船體線型處理上，兩條艋艚船同時從官井洋回來，尤氏家族造的船總能提前半個多時辰到達。

好手藝口口傳，江浙一帶的船東慕名前來，尤氏家族生產的木船名頭越來越響，“駛”向五湖四海。

好手藝代代傳。20世紀70年代，尤長炳就將機帆船馬力提高至120匹，成為業(yè)界佳話。

出身造船世家，尤長智見得最多的是船，聽得最多的是船，玩得最多的還是船。兒時，老屋擺放著一個船模，雖不精致，可他愛不釋手，伴其走過春夏秋冬。

昔日造船平地上已長出一棟棟新房，但見證木船制造輝煌歷程的兩棵大樟樹依舊枝繁葉茂，亦如尤長智心中那顆在賽江河畔的江風吹拂下一點點生根發(fā)芽的種子。

鐵殼時代：金屬呼吸的變奏

“船”在“肚”里，各種小型木船圖紙，尤長智信手拈來。不過，從會畫圖到畫好圖，他卻經歷了一番艱辛的磨礪。

造船先“造”圖。在那1∶100的微縮江湖里，每一道弧線都是與流體力學博弈的偈語。“‘失之毫厘，差之千里’，絲毫馬虎不得。”尤長智如是感嘆。

船體線型蘊含一種流暢之美、協(xié)調之美，直接決定船速。尤長智畫圖時，竹片是必備之物，用好其柔韌性，線型才更流暢。然而，問題隨之而來，竹片一端得有人幫忙固定，可他一旦動筆，便一頭扎進創(chuàng)作中，常常一忙就忘了時間。有時熬到凌晨三四點，幫手實在撐不住了，他便爬到桌子上，雙腳夾住竹片一端，一手固定竹片另一端，另一只手用畫筆沿弧線畫出船體線型。

時過境遷，一摞摞被電腦繪圖替代的手工圖紙，依然在尤長智夢中舒展成賽江的波紋。這些用汗水澆灌的產物，他當作寶貝珍藏。

當改革春風吹拂長岐，尤氏家族思變、求變，邁向鐵殼船改裝、修造。1988年，他們與人合辦福建省第一家規(guī)范的民營造船廠，同年造出民營船舶企業(yè)第一條鋼質船——“富海油1號”。

走進車間，尤長智下意識地用紗手套在焊縫上擦一下，手套勾出了絲。“要磨到月光都掛不住為止”，他叩響發(fā)燙的鋼板，聽見古老榫卯術在金屬時代的變奏。

從木船到鐵殼船，一步千里。尤長智原本對焊接技術一竅不通，后經學習，成長為鋼上“繡花”的師傅頭。

焊接是在兩片鋼板間做“加法”，但將兩塊鋼板焊在一起簡單，要焊得“天衣無縫”，十分考驗耐性，眼明、心靜、手穩(wěn)，一個都不能少。

持好焊槍，熔敷焊絲，層層填充……焊槍和鋼板接觸瞬間，焊花飛濺，身旁溫度迅速升高?？崾?，穿著厚重工作服，蹲在被曬得發(fā)燙的船艙里，尤長智跟在焊接師傅身后不知疲倦地學，一學就是幾個小時。師傅下班，他就用廢棄的鋼板邊角余料反復練習，脫下來的衣服都能擰出水。

“焊接講究精益求精，鋼板間針眼大小的漏點，一放到機器檢測中就暴露無遺。”尤長智胳膊上至今留有傷疤，那是焊接時滴下的鐵水穿透手套燙傷皮膚留下的痕跡，“習慣了，再痛都得忍。手抖容易產生氣泡，影響焊接質量”。

從平焊到立焊，再到仰焊，焊接難度不斷升級，為把本領學扎實，尤長智將退役的船只買回來，修修補補，拆拆改改，反反復復練。汗比別人流得多，手藝也比別人學得快，他順利考取了焊接證。

來到造船廠，尤長智接過焊槍，現(xiàn)場“秀”起手上功夫。不多時，弧光漸漸熄滅，焊接處一條錯落有致的“魚鱗紋”格外顯眼，宛如一件精美的藝術品。

小小焊縫，藏著大學問。不僅要外表勻稱美觀，內里更要均勻致密，焊接處的硬度，還要超越母材。“好焊工是用焊條一點點燒出來的。”尤長智的話語中透著堅定。

當十五項特殊焊接工藝在行業(yè)版圖中大放異彩，他臂上的燙傷疤痕，已化作青銅器上神秘的饕餮紋，見證著奮斗與成就。

專注方能專業(yè)。過了焊接關，尤長智又帶領團隊瞄準油漆質量、節(jié)能減排……困難一個個被擊破，建港海洋裝備收獲福建省院士專家工作站、福建省“科創(chuàng)中國”博士創(chuàng)新站等沉甸甸的榮譽。當“福建省最美科技工作者”的獎章墜入掌心，他聽見族譜里“福泰長”鐵印在樟木匣中的共鳴，兩百年的質量盟誓，終在電弧光中完成量子隧穿。

電動時代：零碳航道的輕語

徜徉在建港海洋裝備展廳，一艘仿制福船模型位于中央，“以船為車、以楫為馬”的古訓懸浮展簽上。從木帆船到鐵殼船，再到電動船舶，各式船模如一部船舶簡史，講述尤氏家族向海圖強的輝煌。

當暮色將寧德浸入松煙墨硯，東湖水化作鋪展的熟宣。佇立“寧德東湖壹號”游輪甲板，尤長智憑欄賞景，傾聽電流與浪花的私語。作為全省首艘入級中國船級社的鋁合金純電動旅游觀光船，“寧德東湖壹號”正是出自他之手。

海風裹挾著零碳時代的密碼掠過閩東海岸，船舶設計圖卷曲的邊緣，恰似潮汐漲落的韻腳。2021年夏，當牽頭建造的第一艘新能源電動船舶如藍鯨入水般劃開碧波，柴油機轟鳴數(shù)十載的古老航道，終于聽見了鋼鐵與電流的輕語。

“每度電都流淌著潮汐的呼吸。”望著儀表盤上跳動的能耗曲線——較傳統(tǒng)船舶銳減50%的數(shù)據(jù)，在工程師眼中是冰冷的代碼，在尤長智心里卻化作溫熱的詩行。

2024年世界航海裝備大會上，“寧德東湖壹號”的船模引來如潮客商。面對“為何選擇鋁合金”的追問，尤長智的答案如海霧彌漫：“更低的能耗是寫給珊瑚的情書，抗腐蝕性是對永恒的謙卑，可塑性讓每艘船成為拆解的十四行詩。”

暮色漫過船廠，辦公室里懸掛的“勤學長智”橫幅浸在霞光里，這何嘗不是他大半生的真實寫照！

薪火相傳，尤氏家族中的第九代造船人已成長起來，他們抱著設計圖紙匆匆跑過，身影疊印著當年舉竹片畫圖的青澀背影。

“馳”而不息，奔赴深藍！白馬門的海風第九次吹過老船塢時，電動船舶正切開黎明的綢緞。尤長智數(shù)著鋼板上九重鱗紋般的焊痕，忽然明白：所謂傳承，不過是把祖輩眼里的浪花，焊成子孫掌心的星河。

來源：福建日報

編輯：陳娥

審核：藍青 周邦在