寧德時(shí)代為什么能率先開(kāi)啟“多核時(shí)代”？
近日
在上海
寧德時(shí)代超級(jí)科技日
重磅發(fā)布三款硬核產(chǎn)品
寧德時(shí)代驍遙雙核電池
寧德時(shí)代鈉新動(dòng)力電池
寧德時(shí)代第二代神行超充電池
推動(dòng)新能源行業(yè)正式駛?cè)?ldquo;多核時(shí)代”
寧德時(shí)代為什么能率先開(kāi)啟“多核時(shí)代”?
遠(yuǎn)高于行業(yè)的長(zhǎng)期投入
近10年，寧德時(shí)代累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)700億元，其中，2024年近200億元，創(chuàng)歷史新高。
截至2024年底，寧德時(shí)代擁有專利及專利申請(qǐng)合計(jì)達(dá)43000多項(xiàng)，專利申請(qǐng)?jiān)隽窟B續(xù)5年行業(yè)第一，成為全球鋰電領(lǐng)域唯一入選科睿唯安《全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)》的公司。2024年，寧德時(shí)代也是海外在申請(qǐng)專利數(shù)最多的中國(guó)企業(yè)之一，排第二名。
全面的材料體系和研發(fā)布局
寧德時(shí)代覆蓋了所有主流電化學(xué)路線，對(duì)每一種化學(xué)體系的理解和探索，都走在最前沿。
同時(shí)，寧德時(shí)代打造了材料設(shè)計(jì)自動(dòng)化平臺(tái)，集成超過(guò)20款專用仿真軟件和30個(gè)自研核心算法，推動(dòng)研發(fā)效率跨越式提升。
對(duì)海量用戶需求的深入洞察
截至今年2月，寧德時(shí)代服務(wù)超1823萬(wàn)輛車，累計(jì)超過(guò)3000多億公里的工況數(shù)據(jù)，構(gòu)建起行業(yè)最全面的用戶真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)。
比用戶更懂用戶需求，這是我們能不斷推動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展的重要原因。
產(chǎn)品的引領(lǐng)者
十幾年來(lái)，寧德時(shí)代取得一系列具有里程碑意義的創(chuàng)新成果：
-
2016年，寧德時(shí)代在大巴開(kāi)始應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的CTP技術(shù)，現(xiàn)已成為行業(yè)主流的解決方案
-
2022年，寧德時(shí)代行業(yè)首發(fā)麒麟電池，采用了第三代CTP技術(shù)，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，首次實(shí)現(xiàn)純電車超過(guò)1000公里續(xù)航
-
2023年，寧德時(shí)代率先開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰4C超充電池，開(kāi)啟行業(yè)“超充元年”。同年，寧德時(shí)代的「高比能+高安全」凝聚態(tài)電池，首次應(yīng)用在飛機(jī)上，推動(dòng)了航空電動(dòng)化進(jìn)程
-
2024年，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款純電續(xù)航超 400公里、支持4C超充的驍遙增·混電池，開(kāi)啟“大電量增混”時(shí)代
-
如今，深刻意識(shí)到每個(gè)化學(xué)體系都有自己的邊界，寧德時(shí)代創(chuàng)造性地提出了雙核架構(gòu)
來(lái)源：CATL寧德時(shí)代
編輯：藍(lán)青
審核：何冰如 周邦在
責(zé)任編輯：藍(lán)青
(原標(biāo)題：寧德時(shí)代為什么能率先開(kāi)啟“多核時(shí)代”？)